Die deutschen Schnellzug-Dampflokomotiven der Einheitsbauart : die Baureihen 01 bis 04 der Typenreihe 1925. [Fotos von Peter Hudemann u. vom Verf.].

Gutes Ex.; Umschlag stw. etwas nachgedunkelt. - . Theodor D�ring legt . eine Arbeit �ber die nach Gr�ndung der Deutschen Reichsbahn im Jahre 1925 entstandenen Schnellzuglokomotiven der Einheitsbauart vor. Das vorliegende Buch beschreibt die bis zur Mitte der drei�ger Jahre entwickelten Einheits-Schnellzuglokomotiven der Baureihen 01 bis 04. Nach einer Einf�hrung in die Vorgeschichte, die zur Entstehung der Einheitslokomotiven gef�hrt hat, werden die Grunds�e von Normung, Standardisierung und Typisierung, die Entstehung, Bauart und Wirkungsweise der Baureihen 01 bis 04 dargestellt. Der Autor diskutiert die Ergebnisse ihrer versuchsm�gen Erprobung, schildert ihren Betriebseinsatz und unterzieht ihre betriebliche Eignung und Bew�ung einer kritischen Betrachtung. In �ber 282 Abbildungen - technischen Zeichnungen, Skizzen, Diagrammen und Fotos - werden die Maschinen in allen Details vorgestellt. Theodor D�ring berichtet - nach 41 Jahren als Ingenieur im maschinentechnischen Dienst bei der Deutschen Reichsund sp�ren Bundesbahn - aufgrund eigener Berufserfahrungen im Zugf�rderungsdienst, Werkst�endienst und als langj�iger Leiter des Lokomotiv-Versuchsamtes, gest�tzt auf die verf�gbaren technischen und amtlichen Unterlagen. � (Verlagstext) / INHALT : I. Zur Einf�hrung. --- II. Die Vorgeschichte der Entstehung der deutschen Einheitslokomotiven bis zum Jahre 1925. --- Die schwierige Lage der deutschen Eisenbahnen im und nach dem Kriege 1914-18 und bei der Gr�ndung der Deutschen Reichsbahn. --- Die Erarbeitung neuer Baugrunds�e f�r ein einheitliches Lokomotiv-Typenprogramm unter weitgehender Ber�cksichtigung der Prinzipien von Normung, Typisierung und Austauschbau. --- III. Die ausgef�hrten Schnellzuglokomotiven der Reichsbahn-Einheitsbauart (Typenreihe 1925). --- Die schweren 2C1-Schnellzuglokomotiven der Baureihen 01 und 02. --- Allgemeines und Leistungsprogramm. --- Die beiden Kesseltypen. --- Der gemeinsame Rahmen. --- Das Laufwerk. --- Dampfmaschine mit Steuerung und Triebwerk. --- Die Vierzylinderverbundvariante BR 02. --- Dampfmaschine und Triebwerk der Zwillingsvariante 01. --- Bremse, Beleuchtung und Dampfheizung. --- Tender. --- Bauartabweichungen und -�erungen. --- Versuchsergebnisse und Beurteilung hinsichtlich Leistungsf�gkeit und W�ewirtschaft. --- Systematische Leistungspr�fung und thermische Messungen. --- Sonderversuche in Lok 01 087. --- Vergleiche der Versuchsergebnisse mit denen ihrer L�erbahn-Vorl�er. --- Betriebsergebnisse und betriebliche Bew�ung. --- Betrieblicher Einsatz und Leistungen bis zum Kriegsbeginn. --- In den Kriegsjahren 1939 bis 1945. --- In der Nachkriegszeit 1945 bis 1970. --- Brennstoffverbrauch im Betrieb und Unterhaltungskosten. --- Schwanengesang. --- Die leichte 2C1-Lokomotive Baureibe 03. --- Vorgeschichte und Leistungsprogramm. --- Die Vorentw�rfe. --- Bauartbeschreibung. --- Der Kessel. --- Rahmen. --- Laufwerk. --- Dampfmaschine mit Triebwerk und Steuerung --- Die Bremseinrichtung. --- F�hrerstand, Beleuchtungsanlage. --- Versuchsergebnisse. --- Die Ergebnisse der systematischen w�etechnischen und Leistungsuntersuchungen. --- Die Ergebnisse der Schnellfahrversuche. --- Die Erfolge mit der Stromlinien-Verkleidung. --- Versuchslok 03 175 mit Lentz-Ventilsteuerung --- Das lauftechnische Verhalten der BR 03. --- Laufeigenschaften. --- Laufruhe der 03-Lok. --- Versuche mit Doppelblasrohr und -Schornstein in Lok 03 194. --- Betriebseigenschaften, betrieblicher Einsatz und Bew�ung. --- Beobachtungen und Betriebserfahrungen aus der Vorkriegszeit. --- Die betriebliche Beurteilung der BR 03 anhand der Ergebnisse der Betriebsme�ahrten der Jahre 1934 bis 1937. --- Erfahrungen mit der BR 03 im Reisezugdienst w�end der Kriegsjahre. --- Die Ergebnisse der Betriebsme�ahrten mit 03-Lokomotiven des Bw Osnabr�ck Hbf auf der Strecke Hamburg - K�ln im Jahre 1956. --- Rekonstruktion der BR 03 bei der DR. --- (u.a.) ISBN 9783440046951